A Simson S 51 N H, az S 51 B, valamint az 531 tipus� motorral szerelt SCHWALBE h�romfokozat� v�lt�ja alakithat� �t n�gysebess�gesre.

A n�gyfokozat� v�lt� t�bb fajt�ja k�z�l v�laszthatunk att�l f�ggoen, hogy j�rm�v�nket milyen k�r�lm�nyek k�z�tt akarjuk haszn�lni. M�s �tt�tel� v�lt�t c�lszer� beszerelni a rendsz�mos, k�t szem�lyt is sz�llit�, net�n rossz terepviszonyok k�z�tt haszn�latos motorker�kp�rba �s m�st a rendszeresen egy szem�llyel, sik �ton k�zlekedo j�rm�be. Term�szetesen a 70 cm3-re �talakitott Simsonoknak egy harmadik fajta �tt�telez�s� v�lt� felel meg...

Ezek figyelembev�tel�vel vegy�k sorba a lehetos�geket.
1. K�tszem�lyes, vagy neh�z terepviszonyok k�z�tti haszn�latra a gy�ri 4 sebess�ges v�lt� ide�lis.

2. Sik, j� utakon, kiz�r�lag egy szem�lyt sz�llit� motorba hosszabb v�g�tt�tel� v�lt�m� val�. Ennek be�pit�s�vel a motor f�bb tulajdons�gai a k�vetkez�k szerint javulnak:

A v�gsebess�g 5-10 km/�r�val megn�. A motor ugyanazon sebess�gn�l kevesebbet forog, kevesebbet fogyaszt, �zemi zajszintje �s kop�sa cs�kken. Az utaz�sebess�g nagyobb lesz �s a "sz�tforgat�s" vesz�lye cs�kken.

3. Az eloz�ek szerint a 70 cm3-es motorokba hossz� negyedik sebess�get �rdemes beszerelni annak �rdek�ben, hogy megizmositott motorunkat ki tudjuk haszn�lni a j�rm� gyorsit�s�ra. Az ily m�don �talakitott 50 cm3-es motorker�kp�r a maga 5,5 LE-j�vel �s a gy�ri elso h�rom fokozattal igen temperamentumos, a hossz� �tt�telu negyedik fokozatban pedig igen gyors is lesz.

A fenti kiv�laszt�si �tmutat�s a k�z�ti k�zleked�sre �rv�nyes. A versenyc�lra haszn�lt motorker�kp�rba m�s szempontok szerint szoktunk �tt�telt v�lasztani. Itt �ltal�ban a nagym�rt�kben megemelt fordulatsz�m miatt a z�rtabb gy�ri �tt�telu v�lt�t szoktuk haszn�lni �s a l�ncker�k �tt�tel�vel vari�lunk a p�lya adotts�gainak megfeleloen.
Mindezek meg�rt�s�hez �s pontos kivitelez�s�hez t�bl�zatot adunk k�zre a legkedvezobb �tt�telek kiv�laszt�sa �rdek�ben. Ennek segit�s�g�vel term�szetesen a gy�ri 4 sebess�ges v�lt�t is �talakithatjuk.
A sz�tszedett sebess�gv�lt�t a k�vetkezok szerint rakjuk �ssze:

1. Kuplung tengely szerel�se.

A kiszerelt tengelyrol levessz�k a seeger gyurut majd a levett v�lt�kerekek hely�re a kiv�lasztott �tt�telu fogasker�ksort tessz�k fel. A v�lt�kerekek k�z� a t�vtart�gyuruket hi�nytalanul tegy�k vissza. A tengely v�g�re a kis h�zagol� al�t�tet a lees�s megakad�lyoz�sa v�gett zsirral kell feltapasztani.

2. L�ncker�ktengely szerel�se.

- A r�gi l�ncker�ktengelyre - ha az 3 sebess�ges - nincs sz�ks�g�nk. Helyette a 4 sebess�ges vagyis 12 db 7,2 mm �tm�roju furatot tartalmaz� l�ncker�ktengelyt haszn�ljuk. A tengelyre tegy�k fel a 20-as �tm�roju seeger gyurut, a 20x32x1 m�retu cs�sz�t�rcs�t �s helyezz�k be a h�z��ket. Ezut�n a megzsirozott goly�k behelyez�s�vel egy�tt rakjuk fel az elso sebess�g 44 fog� fogaskerek�t, majd a 24x35x1 mm-es cs�sz�t�rcs�t. Sorrendben rakjuk tov�bb a kiv�lasztott fogasker�ksort a cs�sz�t�rcs�kkal felv�ltva. V�g�l tegy�k fel a 24x35 mm-es h�zagol� t�rcs�t �s a 24 mm-es seeger gyuruvel z�rjuk le a sort. A fogasker�ksor tengelyir�ny� j�t�ka kb 0,1-0,2 mm legyen. Amennyiben a fogaskerekek k�nnyed�n forognak a tengelyen, behelyezhetj�k furat�ba a 2x2 db 4 mm-es reteszelo goly�t, majd a zsin�rrug�val biztositjuk azt. A zsin�rrug� felszerel�s�n�l vigy�zzunk, hogy a rug� ne nyom�djon, de ne is ny�ljon meg. C�lszeru, k�pos felvezeto h�velyt haszn�lni.

A k�szre szerelt tengelyek be�pit�se a hagyom�nyos m�don t�rt�nik, k�l�n�s figyelemmel a tengelyek hosszir�ny� h�zagol�s�ra, k�nnyed fut�s�ra.

3. A v�lt�dob felszerel�se.

A r�gi 3 sebess�ges v�lt�dob helyett a 4 sebess�geset kell felszerelni a tengely�re �gy, hogy a dob tengely ir�ny� j�t�ka a leheto legkisebb, de max. 0,1 mm legyen. A tengelyv�gre kiz�r�lag szoros seeger gyurut szabad csak feltenni, mert a laza gyurut eroltetett v�lt�sokn�l a v�lt�dob lel�kheti. A v�lt�mu be�llit�sa egy�bk�nt megegyezik a 3 sebess�ges�vel, de fokozottan �gyelj�nk arra, hogy az I. �s a IV. sebess�gi fokozatot is hat�rozottan tudjuk v�ltani. Esetenk�nt a v�lt�kar csotengely�re szerelt l�ptetovilla hat�rol� oldal�b�l (jobb oldal) kb 1-1 mm-t le kell k�sz�r�lni a l�ptet�s megn�vel�se �rdek�ben. Az �sszeszerelt v�lt�ba csak 4 dl GL 60-as hajt�muolajat �nts�nk a niv�csavarig, mert a t�bbletolaj �gyis kifolyik a l�ncker�ktengely v�g�n�l.
Ezut�n k�vetkezhet a v�rva-v�rt pr�ba!

Gy�ri 3 sebess�ges		K�t szem�lyre, vagy rossz v�lt� �tt�telek terepviszonyokhoz aj�nlott gy�ri v�lt� �tt�telek
Kuplung	L�ncker�k	Kuplung	L�ncker�k
tengelyre
z1 = 10 z2 = 17 z3 = 22	Z1 = 44 Z2 = 38 Z3 = 34	z1 = 10 z2 = 16 z3 = 19 z4 = 22	Z1 = 44 Z2 = 39 Z3 = 36 Z4 = 34
Sik �tra, egy szem�lyhez aj�nlott �tt�telek		70 cm3-es motorhoz aj�nlott �tt�telek
Kuplung	L�ncker�k	Kuplung	L�ncker�k
tengelyre
z1 = 10 z2 = 17 z3 = 22 z4=24v25	Z1 = 44 Z2 = 38 Z3 = 34 Z4=32v31	z1 = 10 z2 = 17 z3 = 22 z4=26	Z1 = 44 Z2 = 38 Z3 = 34 Z4=30

Munk�j�hoz sok sikert �s balesetmentes motoroz�st kiv�nunk!