Elektromos kapcsol�si rajz

Olyan komplett �ll�r�sz, aminek az impulzus tekercse s�rga sz�nu kivezet�ssel van ell�tva. Forg�r�sz-m�gnes Kiz�r�lag 4 V-os gy�jt�-transzform�tor Tirisztoros egys�g (fekete doboz) Az �ll�r�sz felszerel�s�hez k�zdarabot kell k�sz�teni a rajz szerint. Az �ll�r�sztart� k�zdarabot nem m�nesezhet� anyagb�l, p�ld�ul alum�nium vagy r�z�tv�zetb�l �ll�tsuk el�. A 2 darab M5-�s menetes furat helyzet�t az �ll�r�sz felhelyez�se ut�n �tjel�l�ssel hat�rozhatjuk meg. Simsonunk teljes k�r� �ramell�t�sa �rdek�ben a gy�ri Babetta �ll�r�szt �t kell alak�tani. A 3 db vil�g�t� tekercs k�z�l a bal oldalit le kell k�tni. A vil�g�t�s z�ld sz�n� vezet�k�t az als� tekercsre kell �tforrasztani. Ez a z�ld sz�n� vezet�k j�n fel majd a gy�jt�skapcsol� 59 -es pontj�ra. Az �gy megmaradt 2 db vil�g�t�tekercs is el�gs�ges �ramot szolg�ltat a p�rhuzamosan kapcsolt 15 W-os els� �s 5 W-os h�ts� vil�g�t�shoz. A p�rhuzamos kapcsol�shoz a h�ts� l�mpa sz�rke sz�n� vezet�k�t a gy�jt�skapcsol� 58-as pontj�r�l az 56-os pontra kell �ttenni, az els� l�mpa vezet�k�hez. A lek�t�tt bal oldali tekercsre ugyanolyan huzalb�l kb. 50 menetet kell p�tl�lag feltekercselni. Ez a tekercs szolg�ltatja a t�lt� �ramot az akkumul�tor sz�m�ra. A tekercsr�l indul� vezet�ket a Simson t�lt�sbiztos�t�k�nak als� pontj�ra kell csatlakoztatni, szemben a t�ltoegys�g z�ld sz�n� vezet�k�vel. A f�kl�mpa fekete-piros cs�kos vezet�k�t �t kell tenni a gy�jt�skapcsol� 15/51-es pontj�ra, �gy a f�kl�mpa az akkumul�torr�l muk�dik. Ezen k�v�l egy le�ll�t� (slussz) vezet�ket is ki kell �p�teni, ami a tirisztor G pontj�t �s a gy�jt�skapcsol� 2-es kivezet�s�t k�ti �ssze.

�ll�r�sztart� k�zdarab

Az �ll�r�sz �talak�t�sa ut�n a forg�r�sz, vagyis a Babetta m�gnestest “�tszab�sa” k�vetkezik. Fogjuk esztergapadba a m�gneses forg�r�szt a leh�z� menettel kifel� �s f�rjuk ki a leh�z� menetet 10,5 mm-es f�r�val. Itt fog kib�jni a Simson f�tengely�nek M10*1-es menetes v�ge. Ugyanazzal a befog�ssal eszterg�ljuk le a m�gneses v�g�r�l a sug�rir�ny� bord�k k�zep�n lev� k�rgy�r�t �s k�pezz�nk a borda tetej�r�l m�rve 25 mm �tm�roj�, 6 mm m�ly s�llyeszt�ket. Ide ker�l a m�gnes r�gz�t�s�re szolg�l� M10*1-es csavaranya �s a hull�mos biztos�t� al�t�t. Ezut�n ford�tsuk meg a m�gnest �s a bord�kkal befel� fogjuk az esztergapad tokm�ny�ba. Most nagyon pontosan ki kell cent�r�zni �s indik�tor�r�val ellen�rizni kell a m�gnes fut�s�nak pontoss�g�t. A megengedhet� �t�s 0,05 mm lehet. A pontos befog�s ut�n a m�gnes k�pos furat�t �t kell szab�lyozni �gy, hogy behelyezett f�tengelycsonk eset�n a m�gnespal�st v�ge �s a f�tengely sonk�ja k�z�tt a t�vols�g 28 mm legyen. A fotengely M10*1-es menetes v�ge �gy a t�loldalon kb. 7 mm-rel ny�lik ki a s�llyeszt�kb�l. A k�pos furat elk�sz�lte ut�n ugyanazzal a keresztsz�n be�ll�t�ssal bev�shetj�k a furatba a rajz szerinti poz�ci�ba 2 * 2 mm-es �kp�ly�t is. A m�gnes furat�t az �kp�lya bev�s�se ut�n ki kell sorj�zni. Az �talak�tott forg�r�szt ezut�n csak lapos v�g� k�rm�s leh�z�val tudjuk leszerelni, mivel a r�gi leh�z�menetet kif�rtuk. A sorj�z�s ut�n k�vetkezhet az �sszeszerel�s �s a gy�jt�s be�ll�t�sa. A pontos be�ll�t�shoz hengerfejbe csavarhat� indik�tor�r�t c�lszer� haszn�lni. A be�ll�t�s menete a k�vetkez�:

Az �kp�lya helyzet�nek meghat�roz�sa

�ll�tsuk fels� holtpont el� 1,5 mm-rel a dugatty�t. Ford�tsuk az alaplapot az �ll�r�sz-tart� k�zdarabbal egy�tt addig, m�g az alaplapon lev� jel�l�s nem esik egyir�nyba a m�gnesen l�v� jel�l�ssel. Ekkor h�zzuk meg az �ll�r�sztart� leszor�t�s�ra szolg�l� 2 db r�gz�to f�l csavarj�t. M�g egyszer ellen�rizz�k a m�gnes forgat�s�val a jel�l�sek egybees�s�t �s a megfelel� el�gy�jt�si �rt�ket. Az elektromos rendszer �sszeszerel�sekor a tirisztoros egys�get (fekete doboz) c�lszer� a biztos�t�k t�bla m�g�, elszigetelten betenni. A 4 V-os gy�jt�-transzform�tor a r�gi Simson traf� hely�re ker�lhet. Ez az �talak�t�s a 6 V-os elektromos rendszerrel szerelt Simsonhoz lett kik�s�rletezve, ilyen form�ban csak ehhez haszn�lhat�. Amennyiben mindent szakszer�en csin�ltunk k�vetkezhet a nagy pillanat, a motorunk �letre kelt�se.

A munk�hoz sok sikert k�v�nunk!